【年式別】車は何年で売るのが得なのか解説！損しないタイミングと3つのコツ

「自分の車は、何年目に売るのが一番得なんだろう？」

「どうせ売るなら、少しでも高く売りたいけど、損しない方法が知りたい…」

マイカーの売却を検討される中で、このような疑問をお持ちではないでしょうか。特に、車検が近づいているタイミングでは「このまま乗り続けるか、それとも売却して乗り換えるか」で悩まれる方も多いはずです。

実は、車の価値を最大限に引き出すためには、売却の「タイミング」を見極めることが重要です。売却する年が1年違うだけで、査定額が数十万円も変わってしまうケースは決して珍しくありません。

そこで本記事では、車は新車登録から何年目で売るのが得なのかを、具体的な理由と共に解説します。さらに、年式という軸だけでなく、さらに高値を目指すための具体的な方法や、最も重要な「買取店選び」のポイントまで詳しくご紹介します。

ぜひ最後までお読みいただき、愛車の売却で損しないための知識を身につけ、その価値を最大化させる参考にしてください。

車を高く売るには「タイミング」が重要な理由

愛車の価値を最も大きく左右する要因、それは「年式」です。車の価値は、時間が経つにつれて下がっていきます。特に、新車登録からの経過年数は査定額を決める上で非常に重要な基準となり、タイミングを逃すだけで数十万円もの損をしてしまう可能性があるのです。

例えば、軽自動車で市場流通量が最も多く、一般的な価値の変動を説明するのに適している「ホンダ N-BOX」の買取価格の推移を見てみましょう。

■【2025年8月現在】ホンダ N-BOXの参考買取価格

新車登録からの経過年数	新車価格	買取り参考価格	残価率（リセールバリュー）
1年落ち	169万円	120万円	71.0％
3年落ち	145万円	94万円	64.8％
5年落ち	143万円	86万円	60.1％
7年落ち	132万円	47万円	35.6％
10年落ち	127万円	4万円	0.3％
13年落ち	124万円	ー（買取り実績なし）	ー

※上記は以下の条件で算出しています。

ベースグレード（G）、2WD
想定走行距離：年間1万km
人気のボディカラーやオプション、事故歴、車両の状態は考慮しない平均的な価格
トヨタ自動車株式会社が提供する「買取り参考価格情報」を基に作成

この表から、5年を過ぎると残価率が大幅に下落していることが分かります。あくまで一例ですが、実際の買取価格は、お車の状態や装備、売却時期などさまざまな要因で変動します。

こちらを踏まえて、次の章では「車は何年で売るのが得なのか」という疑問により詳しくお答えしていきます。

【年式別】車を売るのにおすすめのタイミング

ここでは、おすすめのタイミングを以下の年式別にご紹介します。

3年（初回車検前）
～5年以内（2回目車検前）
～10年以内

【おすすめ度：★★★★★】3年（初回車検前）

最もおすすめなのが、新車登録から3年目の初回車検前です。理由は以下の通りです。

高い需要と価値：3年落ちの車は中古車市場で非常に人気が高く、高値で取引される傾向にあります
良好なコンディション：走行距離が比較的少なく、内外装の状態も良い車両が多いため、買い手がつきやすいのが特徴です
メーカー保証の残存：万が一の故障にも対応できるメーカーの新車特別保証（5年または10万km）が残っている点も、査定額を押し上げる大きなプラス材料です
車検費用の節約：初回車検には10万円以上の費用がかかることも。その前に手放すことで、まとまった出費を完全に節約できます

「新車は高額で手が出ないけど、なるべく状態の良いクルマが欲しい」というユーザーは多いです。そのため、3年前後の中古車の需要は高く、その分買取価格も高額になります。

加えて、メーカー保証が十分残っているという点は、買取価格を引き上げる大きな武器です。

さらに、修理や交換の大きな出費を避けられる車検前こそが、最も高く売却できる絶好のタイミングと言えるでしょう。車検前に車を売るべきである理由については、以下の記事で詳しく解説しています。

車検を通すか、車検前に買い替えるか、どっちがお得？判断ポイントを徹底解説

【おすすめ度：★★★★☆】～5年以内（2回目車検前）

5年目、2回目の車検前も売却におすすめのタイミングです。

メーカー保証終了の影響：新車から5年が経過すると、多くのメーカーでエンジンや電装系といった重要部品を保証する「特別保証」が終了します。この保証が切れると査定額が下がる傾向にあるため、その前に売るのが得策です
依然として高い需要：走行距離が5万km前後の車両が多く、中古車としてまだまだ十分な価値と需要があります
フルモデルチェンジ発表前：発表後は前モデルの価値が下落する傾向にあります。車種によって早ければ5～7年ほどでフルモデルチェンジが行われるため、早めの売却がおすすめです
高額になりがちな車検費用：2回目の車検では、タイヤやバッテリーといった消耗品の交換時期と重なることが多く、初回よりも費用が高額になるケースが一般的です。負担が大きくなる前に売却するのも賢い選択です

前の章でご紹介した表のように、3年目での売却には及びませんが、このタイミングを逃すと大きく価値が下がってしまう可能性があります。今後増えてくる維持費や、モデルチェンジによる価値の大幅な下落を避けることも大きなポイントとなるからです。

大きな価格下落が始まる前の「最後の売り時」とも言えるのが、この5年目のタイミングです。

【おすすめ度：★★☆☆☆】～10年以内

大きな節目とされる「10年10万km」を前に、7年目や9年目といったタイミングで売却を検討するのも一つの方法です。

「10年10万km」の壁：中古車市場では「10年落ち」または「走行距離10万km超」の車両は、需要が大きく低下し、買取価格も一気に下がる傾向があります。これを超えると思うような値段がつきにくくなります。
税金の負担増：新車登録から13年が経過すると、自動車税と自動車重量税が増税となり、維持費の負担が大きくなります。
修理費用の増加：年式が古くなり走行距離が延びるほど、故障のリスクや交換部品が増え、修理費用も高額になりがちです。

近年は、技術の向上により、ミニバンやSUVなど人気車種であれば10年10万kmを超えても高い価値を維持するものもあります。しかし、中古車サイトで検索する際「～10年」「～10万km」とフィルターをかけられることが多く、結果需要は下がる傾向にあります。

また、今後の維持費や買い替え費用を総合的に考えて、大きな出費が発生する前に手放すという判断も重要です。

【例外】海外需要に強い車種は当てはまらない

ここまでの法則には、大きな例外があります。それは、ランドクルーザー、アルファードといった海外で絶大な人気を誇る車種です。それぞれ異なる需要を持っており、傾向は大きく異なります。

代表的な車種	需要の傾向	詳細	売却に適したタイミング
アルファード/ヴェルファイア	東南アジアの富裕層から、新しいモデルの中古が人気	・ステータスシンボルとして・新車にかかる高額な関税	～5年以内
ランドクルーザーなどのトヨタSUV	アジア、アフリカの砂漠や未舗装路の多い地域で人気	・悪路走破性・整備しやすい構造・ステータスシンボル	年式は問わない

これらの車種は、国内市場の常識が通用しないケースが多いため、海外相場に詳しい専門業者へ査定を依頼することが、価値を最大化する鍵となります。

そこでおすすめなのは「最強買取」です。世界相場を基準にした査定で海外への売却に強いのが特長で、年間10,000台以上の取扱実績から愛車の確かな価値を見出します。さらに、2025年8月現在、アルファード、ランドクルーザーは買取強化車種に指定し、積極的な買取を行っています。

「まだ売るか決めていないが、今の価値だけ知りたい」といったご相談も大歓迎です。気になる方は、以下リンクから詳細を確認しお問い合わせください。

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